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      接到這個命題時，我居住的城市又一次陷入灰霾的籠罩之中。遠處的樓宇在輕霧中若隱若現(xiàn)，太陽朦朦地照著，空氣中透出一股淡淡的焦糊味道。而網(wǎng)絡(luò)上多個渠道發(fā)布的數(shù)據(jù)，都顯示污染程度很高，不宜劇烈戶外運動。

      但這個城市的絕大多數(shù)上班族難以顧及這樣的建議，依然故我的在這個城市的街道間忙碌穿行；而受空氣污染潛在危害最大的孩子們，依然在小區(qū)空場上歡樂地玩 耍，在學(xué)校操場上例行地進行冬季長跑——想起曾經(jīng)也是一個灰霾天，當(dāng)我試圖勸阻孩子下樓踢球，孩子并不領(lǐng)情，而是非常認(rèn)真地說：“我們已經(jīng)變異了，能適應(yīng)?！?/p>

      真能適應(yīng)嗎？長期生活在高污染環(huán)境中，耐受力也許可以增強，不會出現(xiàn)應(yīng)激反應(yīng)。中國的環(huán)保部門2009年在多個城市對灰霾進行試點監(jiān)測時發(fā)現(xiàn)，天津、深圳、重慶、上海、蘇州、南京等城市全年灰霾的天數(shù)在51天到211天。這也許可以解釋為什么一些外國訪客初來國內(nèi)城市，常常會抱怨不潔的空氣令他們出現(xiàn)呼吸道不適，而我們成千上萬的居民每天生活在其中，卻似乎一切如常。

      但真的如常嗎？研究表明，灰霾主要由直徑小于2.5微米的細顆粒物即PM2.5形成。而PM2.5不但會降低大氣能見度，更能夠突破多重人體障礙，沉入肺部，也可以通過肺泡進入血液，令其附著的有害物質(zhì)直接損害人體健康。北京的肺癌發(fā)病率過去10年就增長了6成。而中國工程院院士鐘南山也指出，因空氣污染，“50歲以上的廣州人肺都是黑色的！”

      近些年間，每次到國外出差，飛臨倫敦、巴黎、紐約、舊金山、東京、墨爾本這樣的國際城市上空，感觸最深的并非是那些曾經(jīng)為國人羨慕贊嘆的摩天大樓，而是大氣的透明度。當(dāng)大地在視野中鋪開，河湖、森林、草地歷歷在目，街區(qū)、樓宇、車輛清晰可辨，此時也會生出些幻想，希望穿越到我的城市大氣質(zhì)量已經(jīng)徹底改善的那一天。

      當(dāng)那天到來，晨起，你不會每每感到咽喉不適；你可以自然地推開窗戶，讓清風(fēng)吹入你的房間，此時你可以深度呼吸，而不必擔(dān)心PM2.5深入你的肺底；你可以換上運動鞋，迎著金色朝陽去晨跑，不必疑慮這到底是在鍛煉還是在找病；如同在國外一樣，你的襯衫領(lǐng)口不會一天下來就臟，你的皮鞋也可以幾周不擦而維持體面；而公園的長凳、街頭的石雕，也不會盡日灰頭土臉。

      當(dāng)那天到來，午后，耀眼的陽光下，一座座哪怕挺一般的建筑，在藍天映襯下也會展示出它們美好的一面；而花草樹木在清風(fēng)下?lián)u曳，鴿子在令人心醉的藍天中翱翔，遠遠傳來悅耳的哨音；拿起相機，你拍下的街景就如同在國外一樣的清晰明麗；登高望遠，見青山如黛，清江如帶，讓你身處鬧市而感受到自然的存在。

      當(dāng)那天到來，醫(yī)院里不會擠滿得了呼吸道疾病的患兒；兒童們可以無憂無慮地在戶外追逐嬉戲；學(xué)生們可以自由地在學(xué)校的操場上跑步踢球；你也不必費盡心思地琢磨選擇什么型號的防塵口罩，才能讓他們在放學(xué)路上避免吸入過多的煤煙和尾氣；入夜，你的孩子們也可以趁著清泠的月色，仰望閃爍的星空，在幽藍的夜空里盡情釋放無窮盡的想象……

      “我們的飛機即將著陸”，空姐溫柔的提示，每每把我?guī)Щ氐浆F(xiàn)實，回到我們的城市，那一層暗紅色的煙霧還是如同鍋蓋般籠罩著。下降過程中，你會掠過林立的煙囪，擁堵在公路上的車流，延燒秸稈的田野，還有塵土飛揚的建筑工地。這一切提醒著我們，這個人口大國的工業(yè)化和城市化正高速推進，由此產(chǎn)生的排放遠超環(huán)境容量，找回藍天只能是奢望。

      但我們必須開始行動，為了這一代人，也為了下一代人。既然不能一蹴而就，我們有必要制定一張路線圖。首先要對污染物進行監(jiān)測和發(fā)布；之后要根據(jù)數(shù)據(jù)做出相應(yīng)的健康提示；第三步要開展調(diào)研，識別污染物的主要排放源；第四步，制訂針對性的減排方案和時間表，實施污染減排方案，由此一步一步地找回藍天。
 
       有人會說，我也向往藍天，但這樣的藍天路線圖跟我有什么關(guān)系？大氣都污染了，天大的事情，我一個人又能做什么？
 
       不錯，問題天大，解決艱難，但在今天這樣一個信息時代，每個人的表達都可能有作用。在2011年初，《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》修訂的第一次征求意見稿中，雖有相關(guān)提議，但PM2.5就是沒有被列入常規(guī)監(jiān)測和發(fā)布的范圍。此后在北京等城市遭遇多次灰霾天的過程中，公眾通過微博等社會媒體表達了要求信息公開的強烈愿望，最終促使這一污染物被列入了新修訂的標(biāo)準(zhǔn)中，直轄市和省會城市被要求在2012年內(nèi)做好PM2.5的監(jiān)測和發(fā)布的準(zhǔn)備。

      今天，北京已經(jīng)開始了對PM2.5一個監(jiān)測點的數(shù)值發(fā)布，率先邁出了找回藍天的重要一步。同時，北京新近出臺的大氣污染治理工作方案，識別了PM2.5的主要來源，并有針對性提出了淘汰老舊機動車、燃煤量10年削減62%、禁止新建高污染工業(yè)、公務(wù)用車每周少開一天等八大措施。根據(jù)這一計劃，到2020年北京大氣中PM2.5濃度降至50微克/立方米 （2010年的官方數(shù)據(jù)是70-80微克/立方米）；到2030年將至年均35微克/立方米，達到即將頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)。

      35微克/立方米依然只是世界衛(wèi)生組織標(biāo)準(zhǔn)中的最低一檔，依然比許多西方城市的污染程度高很多，而要達到它，還要經(jīng)過18年。如果你也覺得18年太久，就參與到實現(xiàn)藍天路線圖的行列中來吧。公眾的表達已經(jīng)協(xié)助克服了環(huán)境信息公開的障礙，公眾的參與也一定能夠推動更快地克服污染，更快地找回久違的藍天。

      注: 作者馬軍是公眾與環(huán)境研究中心主任。本文首次發(fā)表于《環(huán)球人物》雜志；本文僅代表作者本人觀點。

（來源：2012年3月16日 FT中文網(wǎng) 作者：馬軍）